un dirigeable de type rigide

Fruit de + de 10 ans de R&D suivis de 3 années de conception industrielle en partenariat avec 100 ingénieurs de Capgemini Engineering.

Des défis technologiques relevés !

Au fil des années, EURO AIRSHIP a analysé tous les obstacles rencontrés par les constructeurs, qu’ils soient historiques ou contemporains. Chacune de ces études, combinée aux technologies d’aujourd’hui, a permis d’identifier les améliorations à réaliser à partir de technologies disponibles et de concevoir les plans du dirigeable de type rigide EURO AIRSHIP. À chaque innovation majeure est associée un brevet déposé, ou en cours de dépôt. Gardons en mémoire que des dirigeables ont autrefois transporté plus de 10 000 passagers payants sur des liaisons transatlantiques.

Motorisation HYBRIDE

Permettant une réduction de 80% de la consommation de carburant et des émissions de CO2 (comparativement à un avion). Demain, le dirigeable commercial sera recouvert de voiles solaires, à l’instar du démonstrateur, pour une décarbonation totale.

STRUCTURE RIGIDE et DOUBLE ENVELOPPE

L’appareil dispose d’une double enveloppe permettant la stabilisation des pressions externes exercées et la régulation des températures internes. Cette innovation technologique permet l’utilisation du dirigeable par tous les temps et assure donc une rentabilité plus importante.

Pilotage par anticipation

Afin d’éviter les moments d’inertie liés à l’utilisation de l’hélium, le dirigeable est composé de 15 enveloppes de gaz, chacune gérée individuellement, permettant ainsi une réponse instantanée et un pilotage par anticipation des événements météorologiques.

Ballastage autonome

Toujours dans un objectif d’indépendance aux infrastructures, et pour certaines utilisations, 2 systèmes de ballastage seront proposés. Un système classique à base d’eau, et un second à base d’air comprimé, rendant l’appareil totalement autonome.

Indépendance logistique

Aucune infrastructure lourde au sol n’est nécessaire pour arrimer le dirigeable, le rendant totalement autonome. Pour les arrêts réguliers, une simple plateforme tournante sur une nappe d’eau est suffisante.

Vers la neutralité carbone

Grâce aux innovations techniques sur les rendements des voiles solaires, aux recherches sur les piles à combustible, et à l’essor des solutions hydrogène, nous proposerons une solution totalement optimisée.

Des solutions pour demain

Les usages du dirigeable conçu par EURO AIRSHIP pouvant être multiples :
fret conventionnel et XXL, surveillance, aide humanitaire,
EURO AIRSHIP se tourne tout d’abord vers un marché à croissance rapide : le tourisme écoresponsable.

vision future

Persuadé que des solutions pour une aviation plus verte existent, EURO AIRSHIP développe en parallèle un démonstrateur 100% électrique à énergie solaire et piles à combustibles.

Ce dirigeable, nommé SOLAR AIRSHIP ONE, ayant pour vocation d’être commercialisé un jour dans des versions à destination du grand public et des industriels, sera le démonstrateur d’une réalité concrète.